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探索新技术应用 打造地铁精品工程

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南宁轨道交通3号线一期工程施工总承包02标机电6工区新技术应用

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一、 项目概述

1、工程简介

南宁市轨道交通3号线工程是线网中的南北向骨干线，全长27.96km，线路连通高新区、兴宁区、青秀区、五象新区，起点为科园大道站，终点站为平良立交站。均为地下线路，共设23座车站，其中换乘站7座。

建设单位：南宁轨道交通集团有限责任公司

施工单位：中铁七局集团电务工程有限公司

本项目在3号线承建3个车站及相邻区间的施工任务，施工内容包括：青秀山站、市博物馆站、总部基地站及车站相邻区间的设备区装修工程（含轨行区）、通风空调工程、动力照明工程和给排水及消防工程及相应设备材料的采购。合同额为10919万元。

2、合同工期

合同开工日期：2015年6月30日

合同完工日期：2019年2月28日

机电安装施工实际开工日期：2017年7月15日

二、 工程技术重点、难点

1）工程特点分析：1、工作量大、工期紧张；2、施工配合及协调工作繁琐

2）工程施工重点分析：1、各专业接口及综合协调管理难2、物资供应、材料管理、成品及半成品保护困难3、消防专项验收4、综合联调

3）工程施工难点分析：铁车站综合管线排布复杂、多专业交叉施工作业多、同时在同一狭小区域内，施工冲突多发等特点。

三、工程质量特色与亮点

特色一：实行区域包保责任制，确保工程质量

为加强过程控制，项目部除每周四由项目副经理组织，总工程师、安全总监、工程、安质、物机、试验等部门参加联合进行一次安全质量大检查外，项目部安质部、工程部还不定期进行质量巡查。并实行区域包保责任制，确保包保区域内工程质量优良。为加强过程控制，项目部除每周四由项目副经理组织，总工程师、安全总监、工程、安质、物机、试验等部门参加联合进行一次安全质量大检查外，项目部安质部、工程部还不定期进行质量巡查。并实行区域包保责任制，确保包保区域内工程质量优良。

特色二：样板引路

利用BIM技术进行样板墙的排布、工序模拟，有序地按施工方案组织施工作业。在现场质量管理及进度把控上，受到了业主的高度认可。

样板引路-机电安装样板展示墙

特色三：BIM技术应用

本项目采用了BIM技术，通过碰撞检测、施工工序模拟、施工进度模拟、机房管线优化设计、效果图等BIM技术应用方面基本达到了指导现场施工的作用。

1市博物馆站

（1）已完成市博物馆站场地布置模型、临边防护模型和临水临电模型、土建模型、设备区装修模型和综合管线模型；

（2）通过模型碰撞检测形成碰撞报告和净高分析报告；

    （3）模型已具备交付条件。

市博物馆站土建模型

市博物馆站综合管线模型

市博物馆站设备区装修模型

市博物馆站临建模型

市博物馆站场布模型 

市博物馆站模型碰撞问题分析报告

2总部基地站

（1）已完成总部基地站临水临电模型、临边防护模型、土建模型、设备区装修模型、综合管线模型和公共区装修模型，并完成冷水机房内管线优化；

（2）根据已完成模型通过碰撞检测形成碰撞报告和净高分析报告；

    （3）模型已具备交付条件。

总部基地站土建模型

总部基地站综合管线模型

总部基地站临建模型

总部基地站临建模型

3青秀山站

（1）已完成青秀山站临水临电模型、临边防护模型、土建模型、设备区装修模型和综合管线模型创建，青秀山站冷水机房优化及装配式施工模型已完成。

（2）已完成青秀山站各专业之间碰撞检测；

    （3）模型已具备交付条件。

青秀山站土建模型

青秀山站综合管线模型

青秀山站冷水机房优化模型

特色四：装配式墙体

新型板材具有防火、防水、抗震、环保，无需抹灰、施工速度快等优点，应用BIM装配式施工全过程、BIM模型建立、模型上传云平台、二维码创建、二维码制作、二维码打印、工程量提取、厂家加工、二维码粘贴、板材运输、二维码物料追踪、到厂验收、二维码信息查询、现场安装、远程查看进度。

特色五：装配式机房

对冷水机房内的管线进行优化布置、碰撞检查和材料表明细提取，得到完全仿真的模型和具体的材料需求信息。根据模型和移动式加工机具配合完成现场施工，降低施工过程中可能出现的管线碰撞风险，避免返工造成人力、财力、物力的浪费。预计缩短施工工期40%，减少材料损耗35%，提升现场安全文明施工情况。

1、根据施工图纸建立BIM模型并完成模型数据与现场尺寸复测，同时结合现场实际情况进行管线排布及各专业材料配件明细提取

管线明细表

2、根据站内施工需要，结合移动加工厂的制作流程，运用revit软件进行冷水机房设备、附件、管件等材料的分节和整理工作，将相关配件信息制作成二维码，并将二维码张贴到设备上，通过手机扫描，即可查看到设备参数信息，大大提高设备管理效率。

移动式加工机具

本工程于2018年荣获中原杯一等奖

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南宁轨道交通3号线一期工程施工总承包02标机电6工区新技术应用

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一、 项目概述

1、工程简介

南宁市轨道交通3号线工程是线网中的南北向骨干线，全长27.96km，线路连通高新区、兴宁区、青秀区、五象新区，起点为科园大道站，终点站为平良立交站。均为地下线路，共设23座车站，其中换乘站7座。

建设单位：南宁轨道交通集团有限责任公司

施工单位：中铁七局集团电务工程有限公司

本项目在3号线承建3个车站及相邻区间的施工任务，施工内容包括：青秀山站、市博物馆站、总部基地站及车站相邻区间的设备区装修工程（含轨行区）、通风空调工程、动力照明工程和给排水及消防工程及相应设备材料的采购。合同额为10919万元。

2、合同工期

合同开工日期：2015年6月30日

合同完工日期：2019年2月28日

机电安装施工实际开工日期：2017年7月15日

二、 工程技术重点、难点

1）工程特点分析：1、工作量大、工期紧张；2、施工配合及协调工作繁琐

2）工程施工重点分析：1、各专业接口及综合协调管理难2、物资供应、材料管理、成品及半成品保护困难3、消防专项验收4、综合联调

3）工程施工难点分析：铁车站综合管线排布复杂、多专业交叉施工作业多、同时在同一狭小区域内，施工冲突多发等特点。

三、工程质量特色与亮点

特色一：实行区域包保责任制，确保工程质量

为加强过程控制，项目部除每周四由项目副经理组织，总工程师、安全总监、工程、安质、物机、试验等部门参加联合进行一次安全质量大检查外，项目部安质部、工程部还不定期进行质量巡查。并实行区域包保责任制，确保包保区域内工程质量优良。为加强过程控制，项目部除每周四由项目副经理组织，总工程师、安全总监、工程、安质、物机、试验等部门参加联合进行一次安全质量大检查外，项目部安质部、工程部还不定期进行质量巡查。并实行区域包保责任制，确保包保区域内工程质量优良。

特色二：样板引路

利用BIM技术进行样板墙的排布、工序模拟，有序地按施工方案组织施工作业。在现场质量管理及进度把控上，受到了业主的高度认可。

样板引路-机电安装样板展示墙

特色三：BIM技术应用

本项目采用了BIM技术，通过碰撞检测、施工工序模拟、施工进度模拟、机房管线优化设计、效果图等BIM技术应用方面基本达到了指导现场施工的作用。

1市博物馆站

（1）已完成市博物馆站场地布置模型、临边防护模型和临水临电模型、土建模型、设备区装修模型和综合管线模型；

（2）通过模型碰撞检测形成碰撞报告和净高分析报告；

    （3）模型已具备交付条件。

市博物馆站土建模型

市博物馆站综合管线模型

市博物馆站设备区装修模型

市博物馆站临建模型

市博物馆站场布模型 

市博物馆站模型碰撞问题分析报告

2总部基地站

（1）已完成总部基地站临水临电模型、临边防护模型、土建模型、设备区装修模型、综合管线模型和公共区装修模型，并完成冷水机房内管线优化；

（2）根据已完成模型通过碰撞检测形成碰撞报告和净高分析报告；

    （3）模型已具备交付条件。

总部基地站土建模型

总部基地站综合管线模型

总部基地站临建模型

总部基地站临建模型

3青秀山站

（1）已完成青秀山站临水临电模型、临边防护模型、土建模型、设备区装修模型和综合管线模型创建，青秀山站冷水机房优化及装配式施工模型已完成。

（2）已完成青秀山站各专业之间碰撞检测；

    （3）模型已具备交付条件。

青秀山站土建模型

青秀山站综合管线模型

青秀山站冷水机房优化模型

特色四：装配式墙体

新型板材具有防火、防水、抗震、环保，无需抹灰、施工速度快等优点，应用BIM装配式施工全过程、BIM模型建立、模型上传云平台、二维码创建、二维码制作、二维码打印、工程量提取、厂家加工、二维码粘贴、板材运输、二维码物料追踪、到厂验收、二维码信息查询、现场安装、远程查看进度。

特色五：装配式机房

对冷水机房内的管线进行优化布置、碰撞检查和材料表明细提取，得到完全仿真的模型和具体的材料需求信息。根据模型和移动式加工机具配合完成现场施工，降低施工过程中可能出现的管线碰撞风险，避免返工造成人力、财力、物力的浪费。预计缩短施工工期40%，减少材料损耗35%，提升现场安全文明施工情况。

1、根据施工图纸建立BIM模型并完成模型数据与现场尺寸复测，同时结合现场实际情况进行管线排布及各专业材料配件明细提取

管线明细表

2、根据站内施工需要，结合移动加工厂的制作流程，运用revit软件进行冷水机房设备、附件、管件等材料的分节和整理工作，将相关配件信息制作成二维码，并将二维码张贴到设备上，通过手机扫描，即可查看到设备参数信息，大大提高设备管理效率。

移动式加工机具

本工程于2018年荣获中原杯一等奖

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