【青年建筑】最近推送了很多关于建筑批判的文章，有人喜欢有人厌恶，小编感觉很委屈，只是想说，建筑评判也是学问，不懂得批判怎么会有进步呢？
建筑批评学是研究建筑批评的学科，是建筑理论的重要组成部分。建筑批评是对建筑以及建筑师的创作思想、建筑作品与设计、建造和使用建筑的过程、使用建筑的社会个体和社会群体的鉴定和评价，对建筑进行全面而又系统的研究、描述、分析、阐释、比较、评价、论证、判断和批判。
今天小编为大家又带来一篇这样的文章，看完你可能会说中国有这样的机场已经很不错，没错 ~ 我们只是希望下一次的设计更棒！
文章授权转载自公众号：建构物语
2013年底正式启用的深圳宝安国际机场T3航站楼由意大利福克萨斯建筑事务所(Studio Fuksas)设计，在官方的宣传里T3航站楼都是“高大上”的什么“飞鱼”状的灵动外形、“蜂巢”形的外立面单元、什么绿色建筑理念、什么新结构、新改造、新技术……，甚至获得了什么国际空间设计大奖“艾特奖”(Idea-Tops)“最佳交通空间”奖。然而，投入运营后，各种吐槽频出。
效果图里炫酷的“飞鱼”状外形，只有在飞机上才能见到了。
常规视角下的航站楼，相对平淡了许多。
照片里的室内空间，好像“高大上”，但让许多人产生了“密集恐惧症”。由于自然光的引入，不仅节约能耗，室内光影确实也让人感觉愉快。
缺少了自然光和变化的大面积穿孔雕花金属平板吊顶让人感觉枯燥乏味。
由于我们不是专业机场的设计师，关于机场的专业设计方面的设计优劣如通行距离、功能区划安排等等我们就不做评价了。我们将更多地从材料及构造、施工的角度来认识“金玉其外”的T3航站楼。
远看不知道，近看吓一跳！如果不是亲眼所见，我们根本无法相信这样的图片就是才启用5年不到的航站楼外幕墙。靠打补丁加固来解决是设计构造不合理还是施工出了问题？
更让人无法相信的现实幕墙内侧，这是没有采用金属板内衬的保温层？还是特意为之？
很多人肯定以“异形”的复杂来为粗制滥造的施工（亦或幕墙设计）找借口，我们还是来对比一下福斯特设计的橄榄型建筑德国柏林自由大学图书馆的外幕墙效果及构造吧！
德国柏林自由大学图书馆外观和内部
德国柏林自由大学图书馆的构造详图采用夹芯保温金属板的构造简单合理。
相比于室外，按说室内异形墙面可选择性更多，GRG、预制混凝土装饰板、金属薄板（1.01mm以下）、小规格板材（如瓦片）等皆是容易适应异形体块的材料。选用类似于单层铝平板的构造去适应异形无疑比较困难，也是费力不讨好的选择。
宽窄不一、对缝不齐的接缝靠打胶去掩盖？只能越发显示出粗制滥造。
航站楼内最吸引人眼球的108个树丫状“空调树”（部分空调树还集成了播音设备和消防设备），雕塑状的外观还是给室内带来了灵动的气氛，但是近看却又让人感觉到粗制滥造。周围消防设备及休息座的组合也是感觉拉郎配。
拉郎配式的组合说明设计缺乏通盘的考虑
莲蓬状的出风口还是有几分幽默的
远看形式还不错，但一靠近还是能感觉出“粗制滥造”。
与2006年初运营的西班牙马德里巴拉哈斯机场T4航站楼相比，同样是雕塑状构件的空调，加工的精细程度相差甚远。
西班牙马德里巴拉哈斯机场T4航站楼的雕塑状空调树
施工有问题，设计难道没有问题吗？当然，异形带来的形式与结构的矛盾是产生问题的主要原因之一。
交接怎么收口？就这样直接剪断？
登机廊和航站楼幕墙的交接，高度、宽度就这么随便的对位关系？
钢结构柱与玻璃幕墙这样的对位关系合适吗？
每次经过深圳机场，总能发现更多的让专业建筑师无法接受的细节。除上述之外，即使常规的玻璃+不锈钢管栏板也是粗糙到让人无法相信，实在让我们心目中深圳改革开放前沿的形象大打折扣。
无疑，异形的体块对于设计和施工难度均是大幅度提升，或许也有各种各样的外部因素，但无论如何这也不应该成为“粗制滥造”的借口。
西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆
如此复杂的异形，由于采用了小幅面的金属薄板，更容易适应异形体块，加上精湛的施工，效果让人叹服！金属薄板产生的自然皱褶甚至成为形式的亮点。
发现问题是为了更好地进步，以重点工程深圳宝安国际机场T3航站楼为样本，“中国建筑”任重道远。
热销手机课程（免费试听，反复回放）：
考霸天团一注精讲课程
美女建筑师高小迷带你复习一注
老司机潘工教你住宅建筑设计（文章最后）
想去甲方做建筑师？Celia地产设计师入门十讲
近期好文推荐：
为什么大众正在对建筑失去热爱？
在建筑设计公司，为什么效率高的人往往要迎接更多的工作？
上海做建筑设计,不是好好活着那么简单
每天都用CAD，你知道那个启动画面里是什么鬼吗？
【首发】2018国际建筑大奖揭晓，中国四个项目入围！
25万建筑师正在关注：
编辑：Alex魏，Archlady，Leo-程，leon
QQ群：8090 | 建筑设计 | 沪深北：221386539
合作投稿，请后台留言
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜